一向以来，海珠广场环形车道高低不平的石板路面频上热搜。最近有市民发现，海珠广场部分路途竖起了赤色挡板，有作业人员在里面施工，工人撤除争议石板砖后，这里会迎来怎样的改动呢?
据了解，该段石板路面已进入路途翻修阶段，施行单位是广州市越秀区市政和水利管理所，估计工期到本年6月。
施工方现在仅仅掀起并堆积砖块，详细改造计划还没有确认。改造过程中或许还触及石板下面的路途根底作进一步的加固处理等作业。
海珠广场坐落越秀区南端，珠江北岸，环绕广州解放留念像铺设有一条环形单向双车道，从西边一德路接入，北边通往起义路，东边延伸到泰康路，南接海珠桥去往海珠区，是中心城区的一处繁忙的交通节点。
记者注意到，海珠广场上主要有两种路面规划：公园步道和人行道选用沥青或平坦的正方形砖石铺成，路面全体较平，行人和自行车、轮椅能够陡峭通行；供车辆行进的环形单向车道以及通往起义路、海珠桥的部分双向车道，铺设的则是外表高低不平的小块砖石。
这些高低不平、宽约25厘米的正方形灰色砖石，便是被市民和车主诟病的“主角”。每逢有轿车开上石板路面，都会不由下降车速，车身也呈现大幅颤动和波动，车胎则与高低不平的砖块冲突，宣布嘹亮的“唰唰”声。因为车辆长时间碾压以及砖石自身特性，石板路上还呈现多处显着的凹坑，进一步加重了车辆通行的波动。
海珠广场的石板路铺设于2019年，广州市越秀区其时展开推动路途、美化、交通等改造作业，将广场原有的沥青路铲掉，从海珠桥上下桥位开端施工，铺装该段石板路。
海珠广场上环绕广州解放留念碑一圈的路途改成石板路之后，几年来不断有市民质疑，包含路途使用者和行人，觉得石板路坑洼不平对通行极为不方便。
2025年2月下旬，石板路发生的不方便又在社会化媒体发酵，一度冲上同城热搜榜。直至本次“掀砖”工程出场施工，石板路在争议声中一向存留。
针对市民反映的状况，2023年广州市人大代表段安春进行了现场调研，并向市人大常委会选联工委提交了《关于替换海珠广场现在铺装的石板路的主张》。该份主张说到，2019年2月以来，越秀区进行海珠广场及周围的环境质量进步建造工程，推动路途、美化、交通等进步作业。为了合作这次质量进步工程，当年7月，海珠广场将本来的沥青路铲掉，开端施工铺装石板路，从海珠桥上下桥位开端，悉数改成双向宽度大约12米，长度悉数计算起来大约有1000米的环海珠广场的石板路。工程于当年9月完结。
段安春以为，因为石板路的铺设不是很平坦，形成路面高低不平，雨天四处溅水，车辆行进波动、轮胎噪音大等缺陷，给过路的市民大众形成极差的体会感。加上石板路平坦度差，易扬尘，在机动车行进碾压和天然要素影响下，极易发生磨损、松懈、磨耗层掉落显露等病害，因而修理维护作业量大，并且习惯的交通量较小，不适合做城市大交通量路途交互与通行。而沥青路面具有车辆行进平稳、噪音小等特色，是许多城市路途的首选，路途外表平坦、无接缝、行车舒适、振荡小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、维护修理简洁并可再生使用、适合分期建筑等长处。
段安春主张，为满意市民大众对夸姣出行的希望、进步市民大众对路途出行的体会感，相关政府部门要赶快撤除现有不实用的石板路，康复海珠广场本来的沥青路面。此外，比如沿江路上的两块石板路，只需不是专用人行道，他以为也应该换掉。
广州市社科院城市管理研究所副所长孙占卿2月23日承受各个媒体采访时表明，现在的石板路结构存在一些缺乏：第一是交通感触十分差，路途波动十分严峻；第二是对通过车辆十分不友好，轮胎破损十分严峻；第三是对环保和安全做得不行，简单积水，简单藏污纳垢。他主张，在地上的原料和交通规划规划方面，把原有功用杰出出来，把便利性进步起来。
