作为年产60万吨兰炭的西北某煤炭深加工企业，这儿每日吞吐着近2000吨原煤，满载兰炭的重型货车在这儿川流不息，产品远销京津冀、长三角等十余个省市。
厂区内，多台装载机不断繁忙着，原煤转运、焦粉堆垛……这其间，英轩YX660HEV混动装载机共同的蓝色涂装十分引人瞩目。
面临国家“双碳”战略的继续推动，这家深耕煤炭深加工范畴二十载的企业倍感压力。煤炭等要点职业移动源设备需赶快完结清洁化改造。面临火急的换装需求，企业负责人张总堕入两难地步，是切换国四装载机？仍是一股脑上电动装载机？
与沿海地区不同，西北地区的特别工况对设备适应性提出苛刻应战。厂区冬天气温常跌破-25℃，露天储煤场积雪深度可达30厘米，假如悉数替换电动设备，到冬天的续航难以满意施工需求。而替换成国四排放的燃油设备，继续走高的油价和额定的尿素费用不免抢占出产效益。
“混动技能不只让咱们省下了真金白银，更找到了环保与效益的平衡点。”站在装卸作业区，张总望着来往络绎的装载机慨叹道，“燃油装载机每小时16-18升的油耗，国四设备每月还要耗费很多车用尿素。”出产部司理给张总算了一笔账：仅燃料和环保耗材两项，单台设备年运营本钱就超越50万元。
“英轩YX660HEV的到来，一切问题便呈现了起色。”张总展示了运用期间的比照数据：混动装载机归纳油耗稳定在8-9升/小时左右，较燃油设备直降40%，仅燃料本钱每年每台可节约超20万元。更要害的是，在国四排放规范下完成零尿素耗费，又能节约下一大笔开支。
这台YX660HEV重载型装载机，搭载英轩重工专项的电传动技能，双电机能量解耦，独立操控，合作电控定轴式变速箱，在煤炭装卸作业中展示出惊人体现：相较传统燃油设备，单次铲装循环时刻大幅缩短。
“动力强、呼应快，又省钱，既不需求充电桩，又不必加注尿素，这完全是为咱们量身定做的解决方案。后期的装载机产品更新，必定首选英轩混动！”张总难掩喜悦之情。
现已运转超越600小时了，英轩YX660HEV混动装载机展示出超预期体现，在日均18小时的高强度作业下，单台设备归纳运营本钱下降42%。“装一车40吨的半挂车，用时比纯油车缩短好几分钟。”有着15年驾龄的刘师傅十分叹服其装载才能和功率。一起，搭载330升大容量柴油箱，归纳续航30多个小时，比较纯电设备冬天续航衰减的困境，混动机型完全没有续航焦虑。
英轩重工以开创性打破树立混合动力装载机职业标杆，自2022年12月12日首先发布职业首台混合动力装载机YX670HEV以来，继续领跑新动力工程机械赛道。
作为国内首家完成混合动力全系产品布局的领军企业，现已构建起5-8吨级完好产品矩阵，包括YX656HEV、YX660HEV、YX670HEV、YX680HEV四款柴油混合动力机型，更立异推出全球首款YX670HEV甲醇混合动力装载机，构成4+1职业最全混动产品组合。这种掩盖传统动力与清洁动力双轨开展的技能独创性，使英轩新动力装载机在西北露天矿场、煤炭出产、港口转运等高强度作业场景中展示出颠覆性的功能优势，其节能功率与工况适应性已树立职业新规范。
从黄河之滨到南海之畔，从矿山深处到港口纽带，英轩混动的身影正在织造我国工业的绿色经纬。当国际气候大会的减排许诺化作车间里的每一次精准铲装，当“双碳”方针的庞大叙事融入设备外表跳动的每个数字，这场始于装载机革新的绿色长征，正书写着人类工业文明与地球生态宽和的新篇章。正如晨曦中发动的YX660HEV，每一次引擎的嗡鸣，都是对可继续未来的坚决应对。
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